Сегодняшний клиент, обычный частник, зарабатывающий деньги своими руками, владелец вот такой бортовой газели.
И все бы ничего, но на данном автомобиле стоит импортный, турецкий кардан от компании Tirsan, очень хорошего качества. Единственный минус таких карданов - это их не ремонтопригодность, а именно закернённые крестовины.
С опытом выясняется еще один не приятный для владельцев таких авто момент. Такой карданный вал вероятнее всего был расчитан на более продоложительный срок службы, нежели наши отечественные карданные валы, которые производятся еще с давних, советских времен. Тут стоит вспомнить кардан от ЗИЛ 131, разработка 1962 года, а технология и параметры производства такие же и по сей день.
И чем же грозит в таком случае более износостойкий кардан? Все дело в том, что карданный вал помимо своей функции передачи мощности на редуктор, является своего рода, предохранителем между КПП и редуктором. И если этот узел сделать достаточно прочным, то ждите поломку редуктора или коробки.
В сегодняшнем случае все на лицо - карданный вал не имеет никаких нареканий, кроме гула подшипника подвесной опоры, что никак не может повлиять на дисбаланс в том виде, на который жаловался клиент, и просто дикий люфт редуктора.
Конечно, не совсем честные или хитросделанные ребята могли бы прикрутить человека на замену крестовины, а именно это и просил сделать клиент, но это не наш метод работы - искать поломку там, где ее нет.
С одной стороны владелец ГАЗели был рад честности с нашей стороны, но с другой был расстроен тому, что проблема может обойтись гораздо дороже. Тут наши полномочия, как это самое, говориться - всё..
ИТОГО:
1) ЧЕСТНАЯ и полная диагностика карданного вала - 0 рублей!)
Да, у нас всегда диагностика бесплатно, а не со значками (*) по бокам!
